Türkiye'nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası, sivil havacılık sektörünün 10 yıllık stratejik yol haritasını belirledi. 65 proje ile küresel havacılık hedefleri belirlendi.

Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı

TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN GELECEĞİ İÇİN 10 YILLIK STRATEJİK YOL HARİTASINI BELİRLEDİ. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları açıkladı. Şûra, sektörün geleceğine yön verecek 65 projeyi kapsıyor.

Havacılık Sektöründe Yeni Hedefler

Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Şûra, sektörün mevcut durumunu değerlendirmek ve geleceğe yönelik stratejiler geliştirmek amacıyla düzenlendi. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 kısa, orta ve uzun vadeli projeyi belirledik.” dedi.

Bu projeler, havacılık sektörünün altyapısından teknolojik gelişmelere kadar geniş bir yelpazeyi kapsıyor. Uraloğlu, “Havayolu ulaşımına olan talep her geçen gün artıyor. Zamanın sınırlılığı, insanları daha kısa sürede daha uzak mesafelere seyahat etmeye yöneltti.” ifadelerini kullandı.

Yatırımlar ve Büyüme Hedefleri

Uraloğlu, Türkiye’nin havacılık alanındaki potansiyelini artırmak için büyük yatırımlar gerçekleştirdiğini belirtti. 2002 yılından itibaren yürütülen hava ulaşım politikaları ile Türkiye, havacılık alanında dünya arenasının parlayan yıldızı haline geldi. İç hatlarda serbestleşme, aktif havalimanı sayısının artışı gibi gelişmeler, sektördeki büyümeyi destekliyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, “2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayımızı 2024 yılında 230 milyonun üstüne çıkardık.” diyerek, sektörün büyüme hedeflerini vurguladı. Ayrıca, sektörün cirosunun 2,2 milyar dolardan 30 milyar dolara ulaştığını belirtti.

İstanbul Havalimanı’nın Başarısı

İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın en yoğun havalimanı olma yolunda önemli adımlar atıyor. Uraloğlu, “2024 yılında İstanbul Havalimanı’nın 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alacağını öngörüyoruz.” dedi. Havalimanı, kargo taşımacılığında da önemli bir konumda bulunuyor.

Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın hem yolcu hem de kargo taşımacılığında küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirdiğini ifade etti. Ayrıca, Eş Zamanlı Bağımsız Üçlü Pist Operasyonları uygulamasının da 17 Nisan’da hizmete gireceğini belirtti.

Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Üretim

Havacılık sektöründe teknolojik gelişmelerin önemi vurgulandı. Uraloğlu, “Yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz yazılım ve cihazlarımızı kullanıyoruz.” diyerek, yerli teknolojilerin sektördeki yerini güçlendirdiklerini ifade etti. ÇARE sistemi gibi yerli çözümler, hava trafik emniyetini artırıyor.

Uraloğlu, “Dijital Hava Trafik Kontrolörü Kalkış Müsaadesi (EFS/DCL) Sistemi, hava trafik yönetiminde süreçleri hızlandırıyor.” diyerek, yerli teknolojilerin uluslararası arenada da rekabet edebilecek seviyeye ulaştığını belirtti.

Gelecek Vizyonu

Bakan Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini ifade etti. “Sektörümüzün uluslararası arenada söz sahibi olması için hep birlikte çalışacağız.” dedi. Uraloğlu, güçlü ve rekabetçi bir sivil havacılık sektörü inşa etme hedeflerini yineledi.

Sonuç olarak, Türkiye’nin havacılık sektörü, belirlenen stratejik hedefler ve projelerle geleceğe yönelik kararlı adımlar atmaya devam edecek. Bu süreçte, tüm paydaşların katkılarıyla daha güçlü bir sektör oluşturulması hedefleniyor.